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潤滑油4迷思

誤解一:潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上下刻度線之間為好。 因為潤滑油過多就會從汽缸與活塞的間隙中竄入燃燒室形成積碳。 這些積碳會提高發動機壓縮比,產生爆震得傾向,積碳在汽缸內容易引起早燃, 如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速汙染潤滑油。 其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。

誤解二:什麼時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解並不全面。對於沒有加清淨分散劑的潤滑油來說, 顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清淨分解劑。 這種清淨劑將黏附在活塞上的膠膜和黑色積碳洗滌下來,並分散在油中, 減少發動機高溫沉澱物的生成,故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑, 但這時的油品並未完全變質。

誤解三:潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足, 卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中, 由於汙染,氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。

誤解四:添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑, 其中包括抗磨劑,而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。 自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護, 反而易與機油中的化學物質發生反應造成機油綜合性能的下降。

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