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養護的四種浪費

第一種浪費

保養太過“勤快” 案例A小姐是個車盲,她經常會收到經銷商發送的保養信息,新車才開了800公里,機油已換過三次,機濾也換了三次,保養間隔里程300公里都不到。

提醒:汽車保養周期是指保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事, 能更有效地保障車輛的各項性能,但過于頻繁也沒必要。各類保養作業的間隔里程,能使汽車保持良好技術狀況,節省保養費用和修理費用。

第二種浪費

追求高標號汽油 以為汽油標號越高越好的A先生,因愛護新車,兩年來一直給愛車加98汽油。

提醒:一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油,由於辛烷值過低,除了會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短發動機壽命。但如果你使用高標號汽油(高辛烷值)於一般的汽車(設計給95或92的汽油用),你的車將不會燃燒掉汽油和失去動力。因此,很多車主偏好高標號的燃油。事實上,越高標號不代表越好的表現,就算高級車也是。

第三種浪費

輪胎要進口的 有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”,玩車的B先生就是這樣。但幾次後B先生發現,國外的新款輪胎對國內來說並不適用。新換的輪胎只跑了一次山路,胎側就起了包。

提醒:國外平整的路面與國內的路況有著較大區別,適合國外路況的輪胎,在國內道路不一定有好的表現,特別是胎側耐衝擊力方面顯然有些水土不服。國外品牌輪胎在國內合資生產後,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,增強胎側抗衝擊力,合資生產的輪胎性能上完全能替代進口貨,而且價格更實惠。

第四種浪費

機油太多 車主C先生的新車剛過500公里的首保,學看機油標尺的C先生一時跑了200公里高速,害怕機油不夠,將朋友送的一瓶機油添加進去。誰知沒多久,他的新車開始燒機油。

提醒:小王的新車裡機油太多。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,增加了發動機內部功率損失,使濺到缸壁上的機油增多,產生燒機油故障。 應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為最好。

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